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先广播一下：2010-5-7 终于拿到了日本驾照。
和大家分享一下学习历程，希望能给在日本打算学车的朋友作个参考。
时间：2010-4-12 ------ 2010-4-26
地点：新泻柿崎自动车学校
费用：215000 JPY （包括交通费，住宿，伙食，教材，一切学习费用）
驾驶车型：AT
D1 2010-4-12
一大早赶到东京站，等着去新泻方向的新干线Max 311，8：52发车，下车站越後湯沢。
在越後湯沢转ほくほく快速線 犀潟下车。
ほくほく快速線应该是local的线路了，一路上乘客寥寥无几。
田野，高山，雪地，树林。。。车窗外风光几度变换。
我幸福的按着快门，几乎忘了来这里的终极目标。
（当时和我在一辆车上的女孩事后和我聊天的时候告诉我，当时以为我是摄影师或者登山客）
中午12：00 到了犀潟站，下来了4个从日本各地来的学员。
驾校的车就停在站前，司机帮我们把行李拿到车上，确认身份后，在车上发给每人一张纸，上面写着当天要做的的list。
我们被告知，行李不能马上拿进房间，如果不能通过各种学前检查，有可能直接被要求打道回府。
我在车里一边听着注意事项，一边仔细的看这个to do list：
1.住民票在车上交给担当
2.到了驾校后把行李放在前台（体检，或资料不合格者直接回家）
3.去食堂吃饭
4.12：50到前台填写入校申请书
5.拍照片，检查视力
6.13：10分 入校说明 （发入门卡，预约卡，各种教材，介绍设施）
7.14：10 驾驶适应性检查 （类似IQ，EQ测试）
8.15：10 开始学习交规
9.AT车的学员上车练习 2个小时
10.18：00 去食堂吃饭
入校说明的时候大致介绍了一下学习流程:
驾校学习大致分两个阶段,
第一阶段(一个星期时间)是教练场里练车+学科(交规),在第7天有中期考试,如果通过这个考试就可以拿到假免许(可以在真路练习的临时驾照).
第二阶段(一个星期时间)是路上练车+学科,主要目的是掌握实际路上驾驶技术,急救技能,经路设计...
最后有学科考试+路考 合格后发给毕业证书
拿着驾校发的毕业证书去驾照中心参加学科考试,通过后就可以拿到正式的驾照.
第一阶段的学科考试考50道题,每题2分,满分100,94分合格(这个条件估计是每个驾校自己的规定).
参加正式中期考试之前要先通过驾校的测试,94分是驾校的合格分数,正式中期考试的合格分数好象是90分.
为了让大家顺利通过正式中期考试,驾校准备了5套试题 (驾校的测试是从5套题里选一套),一般来说,只要完全掌握了这5套题的知识点,通过中期学科考试应该没有问题.
(中期学科考试的题是公安出的,每次好象都是不同的)
第二阶段的学科考试考95道题,前90题每题1分,后5道多选图题每题2分,满分100,93分合格(这个条件估计是每个驾校自己的规定).
毕业考试之前要通过驾校的测试,93分是驾校的合格分数,正式考试的合格分数是90分.
为了让大家顺利通过考试,驾校准备了5套试题 (和第一阶段的不一样)
驾校毕业学科考试是从这5套题里选一套.正式考试要回到自己居住地的试验center考试.(比如我在鲛洲考试中心考的)
一边听介绍,一边看着新发的教科书: Driver's license Textbook(運転教本),学科教本、安全運転の知識、学科試験問題集
我多少有些不安,心说:can i survive on this ?
没容多想,第二节课开始了,驾驶适应性测试.
一个瘦瘦的老先生把测试题发给大家,然后开始解释测试内容,我一边听一边打算翻看一下后边的试题,被老先生制止,只能一步一步的听指令做.
感觉有点象测试IQ,EQ的题.测试结果要等到第二阶段才能理解.
还在为适应性测试没有发挥好郁闷ing,就到了上车的时间.
去受付打印出配车券,上面写着车号和教练员的名字,到车场找到自己的车,开始第一次上车体验.
开门上车,不要一下子关上车门,中途稍微停顿一下,确认安全后,关上.锁好.
调整座位,以脚能完全踩下刹车为基准留点余量,确认刹车,油门位置.系好安全带,调整后视镜,边视镜.
脚踩刹车,插钥匙点火启动.
继续踩住刹车,档位由P挂到D.
确认周围安全后,打右车灯.
起步.
第一次上车主要是找车感,因为平时骑自行车都是人在中间,轮子就在身下,比较好确认,而开车驾驶位则非右即左(我学的车是右座驾驶),
从车窗里看到的和平时骑车的感觉不一样,对车轮的位置没有感觉. 一个小时的练习时间感觉很快就过去了.很是郁闷.
休息了10分钟以后,第二次上车,这时候是另一辆车,另一个教练,主要练习课题是左转弯,右转弯.
开始先在车里讲一下要领,教练做个示范,然后换位驾驶. 转弯的时候注意提前降速,左转的时候尽量贴左边,同时注意内轮差,
右转的时候注意尽量用左轮沿标示转. (这个时候还没有顾上打信号灯,确认对向车) 主要练习转弯和培养车感.
下车后,又累又饿,赶紧去食堂吃饭,把行李抗进房间.
住的虽然是驾校的学生寥,但是很干净,类似一般的business hotel 5000-6000JPY左右的级别,房间不大,应有的基本都有了.
对我来说比一般的youth hostel条件好多了,和室友聊了一会儿天儿后,大约21:00左右.洗洗就睡了.
紧张而充实的第一天就这么过去了.
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D2 2010 4-13
昨天睡得早,今天醒得也早,5:30就起来了. 看见窗外天色已亮.下楼打算熟悉一下学校环境,正好碰到管理员,聊天的时候得知
大海里驾校不远,走路3分钟就能到.谢过管理员后,取相机直奔海边.
清晨中的驾校
对面是日本海
吹着海风听涛声，静静的欣赏天边的白云，远处的雪山
一条波纹形状的海边散步道
8点左右回寮吃早餐。
8：50到驾校开始自习，驾校的寮和驾校是在一起的，所以来去方便自由。
开始在没有看书的情况下先自测了一下A301（驾校自己的习题编号），得了88分.
翻学科教材，把做错的题目的知识点过一遍。继续挑战。。。
自习室里有不少学生，有用功默默看书的，有折腾，说俏皮话的，更有和漂亮女生搭讪的。。。
让我不禁想起了久远的学生时代。
唉，不做学生好多年。。。
从他们聊天调侃中，知道有些大侠已经在测验的时候就折了好几次了，最常听到的口头禅就是-----ヤバイ （日本人在形势不妙的时候经常用的口语表达方式）
暗討自己日语还不如人家呢，不努力的话更没戏了，想到这儿，什么也别说了，继续看书。
其实我要说掌握好交规真的很重要，否则空有驾驶技术，在不该停车的地方停车，不该走的路上行驶的话，上路没多久分数估计就会被扣完，更重要的是有安全隐患。
抱着---安全運転だけではなく、周囲の人へ迷惑かけないDriverになりたい---的这样一种信念，继续看书。
做练习，看书，再做练习，如此循环往复，终于把
A301，A302，A303，A304，A305都过了一遍，分数上下起伏，最低的时候84，最高的时候94
练车的内容除了左转弯，右转弯，还增加了绕障碍物练习。
车感慢慢有点感觉了，心里稍稍有些底。
对驾校生活也开始适应了。
21：30睡觉，以饱满的精力迎接下一天。
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D2 2010 4-14
学习任务繁忙，没心情拍照了。
今天又做了一遍A3系列，3个100，1个98 错的两道题估计是上次没有把握蒙对的，这次做错了，赶紧搞定。
目前可以说驾校的第一次测试通过应该问题不大了。------ 通过测试只是表示有了中期考学科的资格了。
技能练习是上坡，下坡，倒车。
注意上坡停车的时候拉手刹，起步的时候，脚先放到油门位置（视坡度大小而定），保持前进动力，主要防止下滑。
下坡的时候用engine brake，坡度不同，档位不同。同时脚要虚放在刹车位，因为车本身的重量会给车一个前进的动力，一般不需要给油。
注意停车后，档位换回D档。
上车，学交规，看书做练习，偶尔回寮上论坛看看，照顾一下论坛交流圈里的鱼。
一天很快又过去了。
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D3 2010 4-15
今天早晨起来洗完澡，擦眼镜的时候，眼镜镜框居然断了。
镜片掉了下来。心说不好，赶紧想办法看看怎么能把镜片固定住，实验了几次，都没戏。
下楼找管理员，问附近有没有眼镜店，答案是NO。
赶紧打电话给乐乐，把n年前准备的备用眼镜用快速寄过来，同时通知驾校，重新安排schedule。
结果是学科可以继续保持不变，车上练习顺延一天------------- 这意味着我还没开始考试测验呢，什么都没干就延长了一天。
幸亏有3次延长的机会。
处理完这件事后，以加勒比海盗的形象出没于驾校一上午。
下午索性就去好好泡一泡温泉。（驾校提供免费温泉service）
温泉是鱼人馆，泉质不错，很宽敞，露天温泉还可以看到日本海，悠哉悠哉的泡了1个小时。
出来喝点热茶，感觉还不错。
眼镜坏了，干啥都不方便，索性早睡，期待备用眼镜明天早点到来。
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D4 2010 4-16
今天中午收到了乐乐寄过来的备用眼镜，又检查了一次视力，刚好能看清0.7。
下午就参加了中期测入门考试，是A3系列的一套题。正好上午刚过了一遍，很顺利的满分拿下。
当时我以为这个测试就是中期考试学科考试呢。通过以后就去看本免的试题了。
教练场里练车的内容不太记得了，有点新内容+复习以前教过的技能。
车感比刚去的时候好多了。不过从今天开始，要记住每个路口的编号，以后教练就直接说在哪个编号的路口转弯了。
今天开始一个人住一间。
下午接着去泡温泉。
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D5 2010 4-17
今天看书，开始练B系列的习题，错得一塌糊涂，86，83分左右的成绩。
B系列是本免模拟题，和驾校学科考试形式一样，比假免的题知识点涉及得要更广，尤其是二轮车的题目比较多。
教练场里练车以复习巩固前几天的内容为主。练习了S路。体验了一下内轮差------左转弯的时候，由于转弯时机过早，导致后轮陷进路边。
遇到这种情况的措施是，马上停车，确认安全后，倒车，重新转。
教学的时候有时教练会鼓励尝试一下失败的情况，并会告诉如何避免以及对应方法。
每次都是不同的车，不同的教练，不同的体验。
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D6 2010 4-18
今天只有2次练车，因为前两天的眼镜问题，练车时间顺延一天。
练车的内容是复习这几天的技能。
为明天的中期考试做准备。
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D7 2010 4-19
今天是进驾校的第七天，迎来了中期考试，过了这个考试以后，就可以拿到临时驾驶证了，日文汉字是假免许。
考试分两个部分，教练场路考和笔试。
路考的内容是前几天所学到的全部技能的检验------包括但不限于：左转，右转，绕开障碍物，加速，上坡，下坡，S路，过铁道信号。。。
考试老师不是平时的教练们，多少有点小紧张。
参加考试的有我和另外一个日本女孩。考试分配的号码是 1号---我， 2号---女孩，在大厅有显示牌，如果对应自己的号码亮灯了，表示通过，没有亮灯就是不合格。
考试的时候我先开，监考教官坐在副驾驶位，女孩坐在车后位。
考试内容从上车开始考察，系没系安全带，安全确认，关门的动作，车镜的调整。。。。
车启动100米之内是热身时间，不做考察，100米以后考官给口令。
我和平时练车一样，开了一遍。下车，换小女孩开，女孩走S路的时候，出S路左转弯的时候掉轮了，赶紧停车，倒车，重新来过。。。
下车后在大厅等路考结果，小女孩脸红得跟小西红柿似的，我跟着也忐忑不安。
考生请注意，考试结果发表。。。
大厅里一阵寂静，叮儿 的响了一声，1，2号灯全亮。
大厅内一阵欢呼，为我们顺利通过路考祝贺。
接下来去参加笔试，考场里就我们两个人，一位老先生抱着试题进来，讲解考试注意事项。
等时间到了，发卷考试。
拿到试题一看，居然有很多题目不是A系列里的，幸亏我准备先行了一步，做过B系列本免的试题，
这些题目基本眼熟，但也不能大意。15分钟左右搞定。离提前交卷的最短时间还有一段时间，索性闭目养神。
到了时间可以交卷的时间了，正准备交卷，突然觉得有道题好象没有把握，有陷阱，再定睛一看，果然有问题，马上改过。交卷。
结果要等20分钟以后才能发表，据说要把结果送给公安委员会。。。
考试分数一般不会公开，如果有人希望知道结果可以问监考老师，知道分数的好处是能大概评估一下自己交规的掌握程度，对第二阶段的准备自己有一个参考。
又等了20分钟，虽然有把握通过考试，但是还是想知道自己考了多少分，问了一下那个日本女孩，
女孩说我只关心过不过。
20分钟过后，监考老师笑眯眯的过来，递给我们刚刚做好的假免许，说，祝贺你们，两个人都过啦。
我谢过老师后追问了一句，我考了多少分啊，老师笑眯眯的拍了我一下说，满分。最后你那道题改对了。继续加油吧。
当时真的是很高兴啊，一下子轻松了不少。
赶紧给这个假面许拍个纪念照。
接下来就是2个小时的真路练习了。
天已经渐渐的黑了下来，我这刚拿到假免许的马上就要上路了？----不会吧。
这第一次陪着我上路就是刚才路考的监考官。
上路前先做例行检查，打开发动机室，查机油位置，清洁液，电解液，刹车液，轮胎，前后左右灯。。。
确认没有问题后上路。
第一次上路就是夜路，我这眼镜还不怎么合适，人惶惶，心慌慌。
教练鼓励我说，相信你自己，你能行。
我，。。。 都到这份儿上了，不行也得行啊，出来就是施工地，徐行，躲避障碍物，加速，右转弯，提前打灯，
看到一时停止标志，两脚刹车，停一下，确认安全后，右转，加速。。。。
一路上用尽所学技能，主要练的是油门的掌控，不能快，也不能慢，还有一个就是速度。在教练场最高速度也只有40公里/小时，
上路以后在正常大路上，要保持60公里/小时。尤其是乡下小路，黑洞洞的开40公里/小时，让我精神高度集中，手心都有点冒汗。
头一次，绝对头一次盼着赶紧练完算了，我想去泡温泉。。。。
第一次上路时间在紧张驾驶中度过，回到驾校赶紧买瓶水喝。
休息10分钟后，开始第二次练习。
这次感觉是走山路+乡间小路，我狂晕。。。。。
一上来就开这种路，就是我不害怕，教练您能放心吗。心里这么想的，眼睛和手都没敢闲着，精神绝对高度集中，虽说30公里/小时速度并不快，
可这前面能见度实在太低，前车灯照明范围有限，路况不熟。。。 但即使是这样，也不能降速。
终于练完了，经过这一天的磨练，感觉自己在迅速成长。
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D8 2010 4-20
今天练了3次车,白天上路和晚上比感觉好多了. 速度在60也没有觉得心慌.
主要练习用油门控制速度,上坡的时候稍稍给油,下坡的时候如果速度过快,给一下轻刹.平时右脚一直保持在油门位置.
一般国道路控制在60. 有标示40的道路控制在40.
转弯的时候,把速度一定要降下来.尤其是在弯度大的情况下.转完弯,把方向盘打正以后,再给油.
出发前每次和教练都要确认前后左右灯,大灯,小灯.机油,水位....
今天正好还下了雨,把雨刷的用法也掌握了.
雨刷有4个档位, 1.刷一次,2慢频率刷,3,快频率刷,4停止
学科教习的时候分析了刚入学做的性格分析报告.
知道自己输赢基本安全驾驶范畴.
其他时间看交规,做练习.
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D8,9 2010 4-21,22
练车内容:
倒库,纵列驻车,体验ABS,经路设计
倒库,纵列驻车,虽然在教练场里都没问题,因为能看标杆,实际路面还需要经验积累.
体验ABS----------高车速的情况下,急刹车ABS系统效果体验.
在教练场,把车速踩到40多,然后一脚刹车到底,看看ABS的反应.
据说不是每个人都能把ABS启动的,我可能比较幸运,体会到了.(当时是牟足了劲加油加速,然后牟足了劲踩的刹车)
经路设计----------自己定开始位置和目标位置,然后开过去,主要练记路,认路的能力.
其他时间看交规,做练习.
未完待续。。。
[ 本帖最后由 938fg8 于 2011-1-30 22:13 编辑 ] |
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