无向导无挑夫重装EBC，且行且珍惜

山行者weiworm

2个月的大假结束了，又要开始工作才抽出些时间出来整理照片
已经是从EBC回来一个月之后的事了
文笔不行，写个流水账作为回忆吧
简单介绍下行程，其实徒步途中，行程变了又变随时调整
因为没有请向导也没有请挑夫比较自由



先说下日程，再慢慢回忆故事
D1： Lukla-> Phakding -> Monjo（3月19日）
D2 :  Monjo -> Namche
为了等从加得满都碰到的Nico，特意停留了一天，女汉子Nico一个人一天从Lukla赶到了Namche
路上多了个肯定不拖累人的伴，还是值得一等的
D3 :  Namche -> Dhole
下午2点开始下雪，临时决定住下
D4  : Dhole -> Machrmo -> Gokyo
D5  : Gokyo -> Gokyo Ri 5357m -> Gokyo -> Dragnag
D6  : Dragnag -> cho-la pass -> Dzongla
D7  : Dzongla -> Lobuche -> Gorak Shep
D8  : Gorak Shep -> Kala Patthar 5550m -> EBC -> Gorak Shep ->Lobuche
D9  : Lobuche -> Dingboche -> Chhukhung
D10  : Chhukhung -> Island peak Base Camp
D11  : Island peak Base Camp -> Chhukhung -> Dingboche -> Panggoche -> Tengboche
D12  : Tengboche -> Namche -> Monjo -> Phakding -> Ghat
D13  : Ghat-> Lukla-> [color=rgb(0, 0, 0) !important]Kathmandu

装备list：
带了却没有用上的：冰爪，冰镐，羽绒裤，安全带，主锁2把，快挂2副，高山煤气罐一个，炉头
用了一次（Island peak BC用）：MHW2人帐篷，防潮垫2个，冲锋衣
常用：0度对应睡袋，羽绒衣，速干衣裤，防晒霜，润唇膏，1升保温杯，高山鞋，徒步鞋，头罩，帽子，太阳镜，登山杖

从Kathmandu到Lukla常规的交通工具是小飞机
要不就得坐车去Jiri，然后花上好几天在平均2千米海拔的山上上上下下
风景还说不上好，性价比不高
所以就算165美金的小飞机也打算坐了
第一天去机场，天气不好，所有去Lukla的飞机都不开
机场里已经有一堆人在等了然后就有个挂着机场工作人员牌子的尼泊尔哥们过来忽悠人坐直升机上去了
价格从500美金砍到200美金
然后带我在机场里面等。。。结果就这么在嘈杂的小飞机场里等了一天还是没飞成


（就是这个照片里的大胖子）
着实让我见识了下尼泊尔人的不靠谱

第二天一早再去，天气转好，顺利起飞

20来人的小飞机，看起来真是不怎么结实






不过窗景还是不错的
飞Lukla方面的话，坐在左边可以看到雪山连峰




下飞机前问了下飞机上的空姐，经常坐小飞机怕不怕
她给我的回答是，很安全，没啥好怕的啊。。。

飞机上可以使用相机，起飞后下降前俯视加都的感觉也不错只是得擦干净玻璃






惊险的LUKLA机场，全球10大危险机场之一，天气稍微不好看不清这个极短的跑道就得停飞




吃过中饭后，准备出发
饭店对面放着一个大包，把我的70L背包放过去一比，小巫见大巫


Namche，EBC路上最舒适的村庄，有免费wifi的地方
再往上有wifi的地方都是按小时或者包日收费的




之后就可以每天看到雪山了