絶景日本海、飽きることなく続く車窓 五能線を行く (ZT)

938fg8

五能線は秋田県北部の東能代駅から青森県津軽地方の川部駅まで、約１５０キロを結ぶローカル線だった。いや、今もローカル線には違いないのだが、すっかり観光路線となってしまった感がある。

車窓の大半で日本海が見られるという景勝路線ゆえ、一部の鉄道旅行愛好者の間では非常に有名であった。１９９０年にＪＲ東日本が「ノスタルジックビュートレイン」という観光列車の運転をはじめたことで、観光客にも徐々にその人気が浸透していった。現在では「リゾートしらかみ」という名の観光列車が有名である。

私のような偏屈な人間は、観光地化され、人気が出てしまうと急にそこへ行く気が失せてしまう。随分と長い間、五能線を避けていたのだが、昨年、２０００年夏にたまたま行く機会に恵まれた。

東能代を７時５７分に出る弘前行の五能線普通列車は、４２すべての駅に停車し、４時間以上かけて五能線を全線走破する。

通学の学生らは次の能代で降りてしまい、残った乗客の多くは進行方向左手の座席に陣取る。全線に渡って、海の見える方向は同じである。

東能代から約４０分、八森駅を過ぎたあたりから海がチラチラ姿を現す。近年設置された「あきた白神」駅で登山目的らしき老人団体を降ろし、列車はいよいよ日本海の波打ち際を走る。

小さな漁港と穏やかな海が続き、大小の海蝕崖の姿が海原に見え始めた頃、青森県に入る。このあたりは五能線のハイライト。迫力ある車窓が続く所で、旅人を決して飽きさせない。

ただし今日は穏やかな蒼い夏の海、日本海の素晴らしさは、粉雪舞う灰色の冬場にはかなわない。

その先も海岸線は延々と続き、レールは舮作（へなし）崎の出っ張りに素直に沿って北上。深浦町内に入る。

舮作といえば、日本海の波打ち際にある黄金崎「不老不死温泉」が有名だが、最近は近くにヴェスパ椿山なる観光駅と温泉リゾート施設までできている。

五能線観光化に便乗したのかどうかは不明だが、箱モノ好き行政によるリゾート開発の雰囲気が漂っている。

列車は、沿線の中心駅である深浦で１２分の停車。人口９０００人足らずの町だが、この地方では鰺ヶ沢に次いで大きな町となっている。
　風合瀬（かそせ）という響き良い駅を過ぎると、次の見所は千畳敷海岸。五能線最後の景勝スポットを見ながら北上を続け、鰺ヶ沢（あじがさわ）駅に着く。人口は約１万４０００人。この先は、木造、五所川原など西津軽内陸部の比較的人口の多い所を走る。車窓に寄り添った日本海ともお別れとなる。

飽きることなく続く車窓には満足したが、五能線の観光地化は少し気になった。
ただ、春夏秋冬、五能線の車窓の美しさはいつまでも変わらない事だけが救いだ。

http://www.hat.hi-ho.ne.jp/nishi ... tohoku/gonou02.html

怕冷的花

原帖由 938fg8 于 2008-7-9 11:49 发表
五能線は秋田県北部の東能代駅から青森県津軽地方の川部駅まで、約１５０キロを結ぶローカル線だった。いや、今もローカル線には違いないのだが、すっかり観光路線となってしまった感がある。

車窓の大半で日本海 ...

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下周正好要去东北的秋田和青森
可以参考一下