八千里路 山・河・月

大师兄

拉孜

拉孜县历史悠久，地域开阔，交通便利，是日喀则地区西部七县必经之要塞，国道３１８线即中尼（中国——尼泊尔）公路贯穿拉孜南部，拉叶（拉孜——新疆叶城）公路即２１９国道由县辖查务乡驻地起始并与３１８国道相连，向西北可经阿里至新疆叶城，两条国道在拉孜县境内总长１２２公里。县驻地曲下镇东距日喀则市１５０公里，西南距樟木口岸３７０公里，是日喀则西部大县之一，地理位置十分重要。

我们从日喀则出发，一小时后穿越拉孜县往定日方向行驶。不多时前方堵车，下车步行到前面看究竟发生了什么。原来连日阴雨导致山体滑坡，有一辆大卡车被泥土掩埋至车轮，动弹不得。沿路有经验的司机们都乐观估计1小时后可以清障通车，但从来没有经过这种场面的我们对前途不可预知的风险产生了恐惧，短暂的会议之后全员同意放弃珠峰一行，返回日喀则游览班禅驻锡地。



晚上进行了第二次日喀则会议，讨论回程的线路。有主张返回格尔木，转去敦煌；就在会议期间有电话打来，原本波密被洪水冲塌的桥已被修复，318国道全线通车。立刻有人主张走滇藏线或者川藏线，以珠峰多出的三天游稻城，亚丁一线等等。以少数服从多数原则，我们决定走滇藏线回昆明，沿路有林芝，米堆冰川，大理，丽江，虎跳等等，也是很好的路线。

很多天后我们的总结是，在雨季的西藏自驾车旅游，计划是没有用的。因为计划快，赶不上变化快。

大师兄

再入拉萨，仍然暴雨倾盆。不过刚好是周末（平时晚间是没有灯光的），冒雨拍摄了灯光下的布达拉宫夜景。



大家有兴趣可以对比一下，布达拉宫是晚上更美呢？还是白天？



虽然说去不成珠峰有些遗憾，但回去的线路也是所有旅游杂志上极力推荐的，所以还是带着满心的憧憬进入梦乡。

[ 本帖最后由 大师兄 于 2011-6-16 15:20 编辑 ]

大师兄

墨竹工卡县

地处西藏中部、拉萨河中上游、米拉山西侧。该县地处藏南雅鲁藏布江中游河谷地带，属拉萨河谷平原的一部分。境内山川相同，河谷环绕，草原广布。地势呈东高西低，平均海拔4000米以上。墨竹工卡县境内的米拉山高达4700多米，耸立在拉萨之东，米拉山对于西藏高原的千山万仞来说，虽然不过是一座小小的山体，但它却和南部的布达拉山构成了一条南北向的分水岭，横于东西向的雅鲁藏布江谷地之中，成为雅鲁藏布江谷地东西两侧地貌、植被和气候的重要界山。



山口以东，便是西藏江南--林芝。



工布江达县

位于林芝地区西北部，尼洋河中上游，为林芝地区面向外界的西大门，地处川藏公路交通要道，上接拉萨下连地区，是拉萨通往林芝地区的必经之地。河里的这块石头，被冠名“中流砥柱”。和两个月前驴友在同处拍摄的照片，我看到水位上升了足有两米多，水流湍急，不禁心里倒吸了一口凉气。



[ 本帖最后由 大师兄 于 2011-7-6 12:15 编辑 ]

大师兄

进入林芝地区，夜宿八一镇，自然是好吃好喝好睡。第二天开往波密，沿途经过鲁郎林海，期望可以看到“南迦巴瓦”。

绿色的林芝离不开大山的怀抱，喜马拉雅山脉和念青唐古拉山脉似两条巨龙由西向东地平行伸展，“南迦巴瓦”则正是龙脊上的白色雪峰，它海拔7787米，是南段喜马拉雅的最高雪峰，与横断山脉对接，形成了群山环绕的独特地形。

天公并不作美，浓云密布，连雪山的影子都见不到。



同行的驴友们开始开玩笑，说一定是谁的运气衰，带坏了全队。嘴上虽然强硬，但心里知道，其实那个衰人就是我了。

曾经，巴巴地跑去巴黎的卢浮宫，碰上每周二闭馆；
曾经，周日去米兰想看圣西罗球场，碰上意甲休赛日；
曾经，买了球票终于进入球馆，终于有比赛看，姚明受伤免战...

[ 本帖最后由 大师兄 于 2011-7-6 12:10 编辑 ]

前世是猫

原帖由 大师兄 于 2011-6-16 15:15 发表
再入拉萨，仍然暴雨倾盆。不过刚好是周末（平时晚间是没有灯光的），冒雨拍摄了灯光下的布达拉宫夜景。

大家有兴趣可以对比一下，布达拉宫是晚上更美呢？还是白天？

白天美！！


[ 本帖最后由 前世是猫 于 2011-7-6 15:25 编辑 ]