跋涉·连云港

sniper

巴拿马籍的万河轮，没记错的话，应该是5250箱位的。

煩不鳥

船舶的构造很复杂的，基本与一个城镇的规模差不多，也有一套完整的社会结构。
罗盘指示着方向：0度正北、90度正东、180度正南、270度正西。
车钟进一，转速100，机舱根据车钟的指示操作。柴油发动机一般都是9缸，马力980，两台发电机组。
船舶有单螺旋桨和双螺旋桨，单螺旋桨转弯半径较大，但速度快。
双螺旋桨转弯半径较小，推力大，前进时一个螺旋桨正转，一个逆转，可原地掉头。
船舶会船，信号左红右绿。
汽笛一声：停
汽笛两声：进
汽笛三声：退
汽笛四声：不同意
汽笛五声：怀疑
汽笛六声：弃船

[ 本帖最后由 煩不鳥 于 2008-9-9 00:19 编辑 ]

sniper

原帖由 煩不鳥 于 2008-9-9 00:18 发表
船舶的构造很复杂的，基本与一个城镇的规模差不多，也有一套完整的社会结构。
罗盘指示着方向：0度正北、90度正东、180度正南、270度正西。
车钟进一，转速100，机舱根据车钟的指示操作。柴油发动机一般都是9缸，马 ...

你还记得很清楚啊，车钟的铃声很清脆，尤其是老船上的那种，随着电子系统的完善，对轮机部船员的
结构搭配要求也更高了，挺佩服他们的，整艘船的命捏在他们手里。听说过某公司爆缸的事故么？
而且是在公海上发生的。当时正在右满舵海试，辛亏没遇到横浪。

另外，推荐你一款船舶模拟软件， Ship Simulator2008

[ 本帖最后由 sniper 于 2008-9-9 00:35 编辑 ]

wildmist

码头的片子，拍得很漂亮。
连云港--连着彩云的港口。我的家乡。哈哈
我这里还有花果山的“云雾茶”，想喝的可以报名啦。

sniper

原帖由 wildmist 于 2008-9-9 00:45 发表
码头的片子，拍得很漂亮。
连云港--连着彩云的港口。我的家乡。哈哈
我这里还有花果山的“云雾茶”，想喝的可以报名啦。

忘了说，码头的片子不是我拍的，从网上转载的。

连云港的老照片都留在上海了。

sniper

原帖由 煩不鳥 于 2008-9-9 00:43 发表 遭遇横浪的时候，为避免产生共振，必须迎风破浪。

 

在海浪的冲击下，龙骨以及船艏钢板显得格外脆弱。下图是被海浪打坏了的船头，Cosco Yokohama

 

 

煩不鳥

连云港，确实名不虚传，连着云彩的港口城市。
sniper，期待你的连云港老照片。
wildmist，今天报名了，等着喝茶，随时恭候你的传唤。

集装箱、门吊、海轮、港口，sniper，你也勾起了我许多的回忆，呵呵。

上海的潮汐，涨5落7，落差很大。
这张照片应该是临近阴历初三，或是阴历十五拍摄的。
码头一般都设有靠把，不容易损坏的，海轮都是通过导缆孔进行固定，不会产生共振。
港口一般都建有围堤，阻止浪损。
COSCO，是中远集团的标志，在世界各地都可见到。

[ 本帖最后由 煩不鳥 于 2008-9-9 01:05 编辑 ]

sniper

原帖由 煩不鳥 于 2008-9-9 00:56 发表
连云港，确实名不虚传，连着云彩的港口城市。
sniper，期待你的连云港老照片。
wildmist，今天报名了，等着喝茶，随时恭候你的传唤。

集装箱、门吊、海轮、港口，sniper，你也勾起了我许多的回忆，呵呵。

上 ...

正因为黄浦江的复杂水流，大吨位码头几乎都迁到外高桥了。
连云港与各港口的老照片都在上海呢。

谢谢帆布鸟，无意间提供了一个宝贵的回忆场所。

煩不鳥

大吨位码头在外高桥和军工路，还有宝山钢铁的码头。
再向浦江上游走，水流就比较复杂了，越过十六铺的大弯，航道变窄，大型船舶只能由海港拖轮牵引，由于浦江上游半径太小，大型船舶掉头是个问题，只能等待涨潮的时候，才能操作。
曾经陪同客商，乘坐游轮，一路向上，直至龙华，那里的浦江显得比较干净，没有下游浦江那股强烈的刺鼻味道。
上海外贸的十年工作经历，为自己沉淀了许多，自己的整个青春岁月几乎就是在那里度过，从21岁大学毕业去那里，再到32岁离开那里。
道别上海的时候，在这不经意的回眸中，内心百感交集，思绪万千，因为即将的远离，因为终于要回家了……
从那以后，海港、海轮、门吊、码头、海关大楼，这些都已经成为记忆中成长的图腾。
在此也感谢sniper，感谢与你的相识，勾起那一段青春的记忆，谢谢你。

[ 本帖最后由 煩不鳥 于 2008-9-9 16:36 编辑 ]

sniper

原帖由 煩不鳥 于 2008-9-9 16:21 发表
大吨位码头在外高桥和军工路，还有宝山钢铁的码头。
再向浦江上游走，水流就比较复杂了，越过十六铺的大弯，航道变窄，大型船舶只能由海港拖轮牵引，由于浦江上游半径太小，大型船舶掉头是个问题，只能等待涨潮的时 ...

不敢当，前辈。

说起军工路码头，没记错的话，应该上海最早的集运码头。

你们跑外贸的，东大名路附近的高阳路码头也应该去过吧？。现在倒成了国际客运中心。

煩不鳥

军工路码头确实是上海最早的集运码头，由李嘉诚投资建设并控股。
在上海最大的一个笑话，是我把建设中的扬埔大桥当作门吊了，在夜晚的灯光下，没看清楚，航行至桥下，才发现这是大桥。

sniper

从没去过南浦大桥以西的水域，记得在黄浦江掉头的确是桩费神的差事，而且江面上的小型船舶根本不讲规则，横冲直撞，搞不好就被大船掀翻。

sniper

也许这些图片能更鲜明得勾起你的回忆

海上日出

[ 本帖最后由 sniper 于 2008-9-10 22:06 编辑 ]

煩不鳥

太感谢了，尤其第一张，感觉亲切。
那时，常常坐在那个位置，感受航行的速度，翻腾的浪花，还有一群跟随浪花飞翔的海鸥。
也曾站在那个位置，向着南飞的大雁挥手，不知大雁在路的尽头，是否也会怅然回顾。
遥远家乡已经春天，异乡黄昏却飘着雪……
许多的思绪，都是站在那个位置。
不知你是否也曾在黄昏落幕的时候，站在那个位置，感受家乡的遥远，岁月的短暂，时空的漫长，世界的广阔，自己的渺小……

[ 本帖最后由 煩不鳥 于 2008-9-11 00:04 编辑 ]

sniper

你说得没错，我喜欢依在船艉的缆机边看着航迹和远方海平面所形成的“T”字，

然后一个人做一番感慨，弄得貌似远离祖国的“有志青年”。呵呵，想想好笑。

还有，海试中，当已海速测试满舵性能时的感觉最好，我找不到贴切的形容词来

描述， 或许与“力挽狂澜”的感觉比较接近吧。

风浪时，吨位再大，船体再长，也无法避免被海浪当绣球抛的局面，在海上，你能发现，

与天斗，其乐无穷， 而“与人斗，其乐无穷”却显得如此苍白，可笑。

[ 本帖最后由 sniper 于 2008-9-11 09:09 编辑 ]

煩不鳥

看了你的留言，想说的是，你有过的“有志青年”的感慨，我也有过。
满舵运转时，一个巨大的轮船操纵在你的手上，然后逐步回舵，控制航向，那时确实有一种顶天立地的感觉。
海上，极目远望，在天水交接的地平线上，能够感受到许多霓虹灯下不曾感受的情怀。
曾有数年的时间，自己与世无争，心态极其平和，感觉自己已经融化在大海里，渺小而又独立。

[ 本帖最后由 煩不鳥 于 2008-9-11 12:03 编辑 ]

sniper

回眸一下这帖子，简直成了你我的msn了。。。 哈哈哈哈。

煩不鳥

MSN见不到你，于是就在这聊上了，呵呵。懂得船舶操作的，还是第一次遇到。

sniper

原帖由 煩不鳥 于 2008-9-11 13:16 发表
MSN见不到你，于是就在这聊上了，呵呵。懂得船舶操作的，还是第一次遇到。

能同感风浪，海风，海水气味，海天一色的感觉；一起重温船舶，港口，门吊的魅力，我也第一次遇到，幸会，帆布鸟前辈。

sniper